Неделя, 24 Февруари 2019 21:15

SIMA 2019: Премиера на тракторите Mancel

YTO Group използва изложението във френската сторица, за да направи световна премиера на бранда Mancel - ново име в света на земеделското машиностроене.
Произвеждан в бившата фабрика за трансмисии на Argo Tractors в Сен Дизе, която китайската компания закупи преди няколко години, тракторите от Mancel от серия  F5 включват 4 модела с мощност от 110 до 140 к.с.
Описвани като прости, но надеждни среден клас трактори, те са предназначени за смесени стопанства. Всички модели се задвижват от 4,5-литров двигател  FPT Stage V (SCR). Задната ос и четиристепенната  powershift трансмисия са на YTO, окачването на предната ос е на Carraro, а стандартното оборудване включва камера за задно виждане.
Планира се тракторите да излязат на пазара в началото на 2020 г.
 
Очаквайте още много новини от специалният пратеник на "Гласът на земеделеца" на SIMA 2019
Публикувана в Агротехника

През декември 2018 година броят на регистрираните нови трактори в Германия  е бил с 47% под нивото от аналогичния период на 2017 година, като причина за това са влезлите  в сила нови европейски регулации през 2018 година.  За миналата година най-много регистрации за нови трактори  в Германия са издадени за John Deere (902) и Fendt (601), съобщава topagrar.com, позовавайки  се на специализираното издание profi. 

Що се отнася за цялата 2018 година са издадени почти 27 700 разрешителни за нови трактори, като с най-голям пазарен дял от 23,4% остава John Deere, следван от Fendt с пазарен дял от 19,5%. При трактори с над 50 к.с. с най-голям пазарен дял  от 24,6% е Fendt, следван от John Deere с 20,6%.

Публикувана в Агротехника
 
Участниците: 
Landini 135
Case Puma 210
John Deere 6930
Fendt 718
 
Присъдата
Едно предприятие за услуги със земеделска техника от графство Девъншир, Великобритания,  извършва един почти епичен тест, за да види кои трактори са най-подходящи за бизнеса му.
 Люк и Лойд Фърс решават да проведат този тригодишен експеримент след няколко лоши преживявания, когато автопарка им се състоял само от машини с един цвят. След като не могли да решат коя марка е най-добрата, те решили да закупят 4 трактора от различни производители и да ги подложат на еднакво натоварване.
5235758 landini
Синът Лойд избира топовият Fendt Vario 718 и John Deere 6930, докато бащата Люк се спира на  Case IH Puma 210 и доста по-евтиният Landini Landpower 135.
След като всички трактори започнали работа, водачите им много внимателно следяли параметри като надеждност, мощност, комфорт, консумация на гориво и възвръщаемост на инвестицията.
В края на третата година, екипът на списанието Farmers Weekly посещава баща и син Фърс, за да разбере резултатите от този продължителен тест.
Оказва се, че двамата фермери са подредили машините по следния начин - John Deere, Case и Fendt. Италианският трактор също не е зле, но е първият, който напуска стопанството в крайна сметка.
5235761 fendt
"Насочваме се към все по-мощни машини, а Landini просто не беше достатъчно мощен, обяснява решението за продажбата Люк. Но по отношение на надеждност, ниво на оборудване и комфорт на оператора не можем да се оплачем от машината".
Освен това италианският трактор се оказва и много евтин за притежаване. Люк го купува за 32 000 лири с двегодишна гаранция на 1800 моточаса и го продава за 25 000 лири. През това време машината няма големи механични проблеми.
Landini скоро е заменен от Case IH Maxxum 140 втора ръка, който по-късно на свой ред е заменен от Puma 155.
"Тракторът Case Puma е фантастичен за почвообработка и фактът, че по-късно в стопанството ни се появиха още три такива машини, показва колко много ги харесваме", казва Люк.
През тези три години никой от тракторите Case Puma не е имал сериозни проблеми. Първият Puma 210  е купен за £56,000 и е продаде за 42,000 на 3800 моточаса.
5235599 case ih puma 210 c breeze and freeze
John Deere 6930 е все още в стопанството и на него се разчита за най-тежките работи. Откакто е купен, той е отработил 3738 моточаса и е доказал надеждността си, на която Люк и Лойд разчитат.
"Тракторът John Deere е много комфортен за работа, има много мощност и е еднакво добър във всяка работа на полето", казва Лойд.
6930 е закупен с 5-годишна гаранция, което означава, че няма да бъде сменен преди това. Но Лойд казва, че когато гаранцията изтече, той отново ще вземе John Deere с гаранция, тъй като е много доволен от машината.
 
5235750 john deere 6930
Първоначалният Fendt 718 също е още в стопанството, като към него дори се е присъединил още един през 2012 г. Лойд казва, че за тези години дори не му се е наложило нито едно посещение от сервизните екипи на дилъра за машините. "Единствените сметки, които плащаме за тях са за смяната маслото и филтрите".
Те са и единствените трактори, които са останали в стопанството след изтичане на гаранцията. Люк и Лойд обикновено продават машините веднага след като им изтече гаранцията от производителя и вземат нови, но машините на Fendt се оказали толкова безпроблемни, че решили да рискуват и да ги задържат по-дълго.
"Другата причина е че цената на нов еквивалентен модел Vario II е много висока, казва Лойд. Има много голяма разлика в цената на новите модели и затова отлагаме решението за смяната им".
Но и двата трактора Fendt се оказват изключително надеждни, мощни, комфортни и много икономични. Единственият минус е високата им цена, но тя донякъде се компенсира от високата цена, на която могат да бъдат продадени на вторичния пазар.
Тракторите Case Puma става много популярни сред механизаторите когато стане дума за оран. Те ще продължат да оформят сърцевината на машинния парк в стопанството.
John Deere определено е лидер в теста, тъй като механизаторите не искали да карат нищо друго. "Нещо, което научихме по време на теста е да слушаме механизаторите. Те прекарват времето си на седалката в кабината, така е че е много важно да имат машина, в която се чувстват добре", казва Люк.
 Поради тези причини Люк и Лойд продължават да имат в машинния си парк трактори с много различни цветове, но те твърдят, че единственото неудобство от това, е че само трябва да имат няколко различни филтъра в склада и нищо повече.

 

Публикувана в Агротехника
 
Roberto “Joby” Javellana ралоти в завода на John Deere във Ватерлоо, щата Айова. Той е отговорен за големите трактори от сериите 7R, 8R и 9R. Неговият екип разработва план за следващите 20 години. Половината от времето си Joby прекарва в пътешествия по света, за да разбере по-добре от какво точно имат нужда фермерите.
002 306 IMG JobyJavellana1
Joby казва, че има стабилно търсене на трактори с мощност над 400 к.с., какъвто е топ-моделът  8400 R, въпреки че пазарът в този клас на мощност не е толкова голям. Но 8400 R се приема много добре, особено в Европа. 
 
Дългосрочните планове на John Deere 
Освен че разработва трактори,  Joby непрекъснато се интересува от това, какво се случва по света. И въпреки че работи в завода на  John Deere в америка, специалистът прекарва половината си време пътувайки из различни континенти, за да види какво се случва в земеделието там. Той използва тази информация, за да направи планове на разработките за бъдещето, винаги задавайки си въпроса - какво искат фермерите.
Joby е отговорен за разработките на концерна за следващите 20 години по отношение на тракторите. А плановете за близките 5 години вече са почти ясни.
 
Какво можем да очакваме от John Deere в близко бъдеще
John Deere работи върху 100% електрически трактор, наречен Sesame. Освен това, участва в проект, насочен към създаването на малки, автономни роботи. Joby казва, че се работи върху много и различни проекти, тъй като никой не може да е напълно сигурен накъде ще се насочи пазара в бъдеще. John Deere вече е представил успешно много електрически компоненти, особено в строителния сектор.
 
Коя идея е най-реалистична?
 
Според специалиста - хибридното задвижване. John Deere вече използва хибридно задвижване в популярния товарач i944K . В тази машина дизелов двигател задвижва хидравличната попмпа, както и 2 електрически генератора. Вероятно тази технология ще се използва в бъдеще при земеделските машини.
 
Ще станат ли тракторите по-големи?
 
Тракторите определено увеличават мощността на двигателите. Търесенето им е доказано с производството на съчленените  8400 R и 9620 R . Този тренд ще продължи. Както стандартните, така и верижно-съчленените трактори в бъдеще ще имат повече конски сили. Първо, поради факта, че инвентарът става все по-голям. Така че повече мощност е необходима. Фермерите искат да обработват повече декари със същия брой работници, и също така искат да свършат полските работи във възможно най-кратки срокове. Втората причина е, че работната скорост също се увеличава непрекъснато. И това също изисква много конски сили. Големите сеитбени комбинации изискват също и висока хидравлична мощ.
 
Каква роля играят технологиите на прецизното земеделие в създаването на машините?
 
Много е важно да се създаде инвентар, който да работи перфектно при тези високи работни скорости. Ние разполагаме със сеялката ExactEmerge , която засява с абсолютна прецизност при работна скорост от 16 км/ч. Нашите култиватори вече работят с тази скорост. Инвентарът става все по-важен и все по-умен. Хидравличните и електрическите операции ще бъдат изпълнявани автономно, а това осигурява още по-висока прецизност. Това се отнася и за тракторите, които остават източник на енергия.
 
Може ли да дадете конкретен пример за вашата работа?
Добър пример е увеличаването на размерите на резервоарите за горивото. Когато е точното време за сеитба или жътва, фермерите искат да работят, а не да спират, за да презареждат. Дизелът за 10 часа тежка работа не е достатъчен. Никой не иска да спира през нощта. Погледнете формата на нашите пластмасови резервоари - ние буквално използваме всеки ъгъл и отвор в шасито, за да съхраняваме горивото.
Ася Василева
 
На видеото
 
Заводът на  John Deere's във Waterloo
 
Публикувана в Агротехника
 
Цените на ретро тракторите продължават да растат, а на колекционерите се наложи да се бръкнат дълбоко в джоба, за да се сдобият с модел от късните 70 и началото на 80-е години на миналия век, на аукцион в английския град Cheffins.
5 от 10-е най-високи цени, платени на аукциона, бяха за модели Ford/Fordson с мощност 38 к.с. от колекцията на прочутия колекционер на стари трактори Paul Cable, която бе изтъргвана през май 2018 г. в Хатфордшир, Англия. Най-високата цена, платена за ретро трактор през 2018 г. е за произведения през 1985 г. County 1474.  Английски колекционер е платил за машината  £94,500!
Следващите по цена продадени на аукциона трактори са -  £72,975 за произведен през 1966 г. Doe 130, и произведеният през 1981 г. County 1184, който отиде при новият си собственик срещу £56,700.
Произведен през 1989 г.  Ford 7810 ‘Silver Jubilee’, е продаден за £37,725,  Ford FW-60, производство 1986 г., се изтъргува за  £30,975.
 
Публикувана в Агротехника

Изключително популярните в Европа трактори от малък и компактен клас Solis в България се представляват от фирма Агроскай. Тяхната надеждност и иокономичност на ниска цена ги правят предпочитани в малките и средни ферми на Германия и Англия.

SOLIS 50 е здрав, издържлив и мощен,

Предназначен е за различни задачи от строителството до косене, изкопни работи или обработки, а освен това тракторът може да работи с пълен набор от прикачени устройства. Solis 50 е лесен за използване и поддръжка. Част от гамата на Агроскай, този трактор е идеален за малки ферми и задачи по поддръжката. Двигателят е с мощност 50 к.с., а трансмисиите са 2wdи 4wd, с осем предни и две задни скорости. Триточковата навесна система позволява изпълнение на широк кръг задачи по обработка на площите. Гамата на Solisпокрива целия диапазон от изисквания на животновъдната ферма – от 20 до 90 к.с. като цената започва от 13 000 лв, с 3 години гаранция.

SOLIS 26 – помощника в семейната ферма

Това е машината с най-голям хидравличен капацитет в своя клас. Със своя трицилиндров двигател Mitsubishi, задвижване 4wd, шест предни и две задни скорости, тракторът е подходящ за работа с челен товарач. Здравата и опростена конструкция създава сигурност при операциите. Затова и представения модел е в центъра на вниманието на малките производители на мляко.

ROTAVATORкласен инвентар на разумна цена

Той се произвежда чрез използване на висококачествен материал и най-съвременна технология в съответствие с високи промишлени норми. Снабден е с 48 ножа и има работна ширина – 2 м. Подходящ е за всякакви култури и текстура на почвата, Лесно се прикача към трактора. Задвижването е с 540/1000 об/мин. Клиентите могат да се възползват от него на достъпни цени.

Публикувана в Агротехника
Тенденцията на продажбите през първите девет месеца на годината показва значително повишение  в Индия, Съединените щати и Канада, докато в Япония, Бразилия и Турция се отчита спад. Европейският пазар спада във Франция, Германия и Испания
 
След като регистрациите на нови трактори през 2017 г. се увеличиха с общо с 13% в световен мащаб с повече от 2 милиона продажби, през настоящата година пазарът на трактори се е понижил в някои важни държави, поради икономически причини. Данните, предоставени от Agrievolution, организацията, представляваща сдруженията на производителите на земеделска техника в някои от най-големите страни, разкриват различни тенденции в отделните страни през първите девет месеца на годината. В Индия, където пазарът се е изкачил на първо място в света с продажби на трактори на около 600 000 бройки годишно, продажбите са показали силен ръст от 18% спрямо същия период през 2017 г. Данните за тенденцията на китайския пазар през първите шест месеци все още не е налице за страната, която се нарежда на второ място след Индия през същия период през 2017 г. с 500 000 трактора, продавани в цялата страна, докато японският пазар е спаднал с 9%.
 
Продажбите в Турция и Бразилия отбелязаха рязък спад - две държави със забележителен ръст през последните години. С девалвацията на лирата с 40% в началото на годината и инфлацията до 24,5% през септември, пазарът на Турция се понижи с 29%
 
Продажбите на трактори в Русия са намалели с 3%, докато Бразилия е подложена на икономическа и политическа в страната преди президентските избори, което доведе до само 0.3% ръст на продажбите. Северноамериканските пазари имат положителна тенденция с добри резултати в САЩ, с повишение от 8%, а в Канада - с 3%. Тенденциите за пазарите на трактори в Западна Европа като цяло са отрицателни, със спад от  5% за първите девет месеца на 2018 г. Също така в този случай има различни тенденции сред страните: септемврийският баланс отчита значителен спад от 8% във Франция, в Германия с 9%, а в Испания - с 10%, докато Великобритания успя да се възстанови до около 7% увеличение на продажбите вероятно поради благоприятния валутен курс. Според оценките на FederUnacoma - Федерацията на италианските селскостопански производители, една от водещите световни компании в сектора, работещи на световните пазари, с надеждно разбиране за тенденциите в различните региони за потенциален растеж - трудностите в търговските отношения между страните се дължат на рестриктивните митнически политики, блокиращи търговските потоци.

 

Публикувана в Агротехника

Във Франция и Германия се отчита спад на регистраиите на нови трактори, пише topagrar.com. Според Европейският съюз на производителите на селскостопанска техника (CEMA) , за първата половина на 2018 година в двете най-силни земеделски страни в Европа се отбелязва спад в продажбите с 12% в сравнение с аналогичния период на предходната година. Подобно е обаче положението и в други страни като Австрия и Дания, където са регистрирани съответно с 4 и 13%  по-малко трактори. Междувременно броят на регистрираните селскостопански машини е нараснал в Белгия и Холандия - с 19 и 11%. В 30 страни за които от организацията събират данни през първата половина на годината са били регистрирани  общо 69 260 трактора, което е спад с 5% спрямо първата половина на 2017 година. От CEMA са обезпокоени, че във връзка и с новите европейски регламенти в края на текущата година може да се очаква още по-голям спад в продажбите. Въпреки това настроенията на пазара за земеделска техника продължават да са оптимистични, въпреки че зенитът е преминат преди няколко месеца.  За периода юли 2017- юни 2018 година се отчита увеличение с 10%  в броя на регистрираните трактори спрямо предходните 12 месеца. Ръстът в в продажбите на земеделска техника от края на миналата година  компенсира до известна степен регистрирания  през първата половина на тази година спад. Ето защо според експертите е невъзможно да се правят някакви дългосрочни прогнози.

 

Публикувана в Агротехника

Значителни промени са направени в двигателя, окачването, комфорта и технологията. Техният футуристичен вид е създаден от Guigiaro, известен италиански автомобилен дизайнер. 12 модела могат да отговорят на изискванията на клиентите и дори за по-висок клас, за да покажат ясно желанието на производителя да доминира на пазара "Premium"

Deutz - Fahr не крие своето желание да се превърне в синоним на трактор от висок клас. Новата Серия 6 включва 12 нови модела от 156 до 226 к.с., съчетаващи високи технологии, комфорт и безопасност.

Разнообразните машини са оборудвани с двигател Deutz TCD – 6-цилиндров, с капацитет 6,1 литра и отговарят на изискванията на стандарта Tier 4final, с технология SCR и пасивен филтър за частици. Според производителят, разходът на гориво и AdBlue са намалени с 5%. За зареждане с гориво няма нужда да избирате страната. Резервоарът за гориво има два входа - един отдясно и един отляво.

Подобрена производителност, благодарение на нов външен вид

Охлаждащата система се променя и Guigiaro, известен италиански дизайнер, е натоварен с това. Целта е подобряване на работата на двигателя чрез по-добро термично излъчване. Различните радиаторите са алуминиеви, за да разсеят по-добре топлината. Системата се отваря за лесно почистване и след като веднъж е затворена, нейната компактност позволява да се поддържа добра видимост. Новост е специалният корпус, включващ въздушен префилтър, който улеснява работата на филтъра PowerCore и дава достатъчно въздух на двигателя.

Три възможности за трансмисия: скоростна кутия ZF, Powershift или RCShiftили безстепенна трансмисия TTV. Моделът ZF има 30 скорости напред и 15 задни. Версията с редуктор е дори с 54 предни скорости и 27 назад. Предавателната кутия RCShift е напълно роботизирана. Тя прави смяната на скоростите толкова проста, колкото тази на лек автомобил. В диапазона между 5 и 20 км / ч, електрониката ще избере най-подходящата от 17-е скорости, съответстваща най-добре на работата и която се адаптира към шофирането на водача.

Хидроелектрически или механичен контрол

При автоматичните трансмисии няма промяна. ТTV осигурява високо ниво на комфорт, като предава максимално мощността на двигателя за извършване на работа. Скоростта варира от 0 до 50 км / ч (за страните, където законодателството позволява тази скорост) през стъпка 0,2 км/ ч. И трите режима на работа се програмират чрез контролните екрани.

В областта на хидравликата има различни възможности за клиентите. Например, контролът може да бъде механичен или хидроелектрически и до пет хидравлични клапана могат да бъдат монтирани отзад, а два отпред. Хидравличната помпа, чувствителна към натоварването (опция), доставя 170 л / мин и намалява консумацията на мощност с 30%. Задната навесна система има капацитет от 9,2 т, с изключение на двата най-мощни модела, при които е 10 т. За задвижване на всякакъв тип прикачен инвентар силоотводният вал има четири режима: 540, 540 Еко, 1 000 и 1 000 Еко. Отпред машината повдига до 5 480 кг и има Isobus вход. Предният силоотводен вал има два режима: 1000 и 1000 Eco.

Дискови спирачки отпред

За да се избегнат компромисите между безопасност и комфорт, тракторите са оборудвани с нова предна ос. Окачването намалява сътресението, благодарение на две дълги рамена, които се управляват електронно. В зависимост от интензивността на спиране и скоростта на движение, технологията Anti-Dive носи стабилност: намаляване на усукването и „гмуркането“. Дори при висока скорост, дисковите спирачки на предния мост спират превозното средство без никакви проблеми. За още повече сигурност, фермерът може да избере и асистент на спирачното усилие. TTV моделите са оборудвани с EPB (автоматична спирачка за паркиране). Тя се активира веднага щом водачът напусне седалката.

Комфорт от висока класа. DeutzFahrима амбицията да се превърне в един от водещите производители във високия клас. Кабините Maxivision и Maxivision 2 осигуряват комфорт и максимална ергономичност. За ограничаване на шума и вибрациите кабината е напълно отделена от двигателя. Резултат: шумът е по-малък, въпреки голямата стъклена площ. Видимостта е добра от всеки ъгъл. Пакет с 16 фара, благодарение на предоставените 40 000 лумена, осигурява осветеност както при дневна светлина.

ТIМ(Tractorimplementmanager)

На борда контролните уреди са в обсега на ръката и са интуитивни. Скоростите напред и назад, скоростта напред или посоката на движение на трактора се управляват от джойстика MaxCom. Терминалът на I-Monitor от новата серия 4.0 е новост за селското стопанство. Екранът се предлага като 8 или 12 инча, което го прави един от най-големите на пазара на трактори. От настройките на трактора до функциите isobus, от GPSнасочването до връзката между системите, водачът контролира всичко от терминала. Чрез TIM тракторът работи в симбиоза с прикачния инвентар.

Публикувана в Агротехника
Сряда, 26 Септември 2018 10:58

Massey Ferguson обнови сериите 7700 и 8700

В базовата окомплектовка на машините са налични нова кабина, подобрен повдигащ механизъм и нов функционален терминал

Тракторите Massey Ferguson са перфектна комбинация от висока производителност и проста и надеждна конструкция, което ги прави отлични помощници в работата на земеделските стопанства с всякакви размери и производствена насоченост. Обновените модели от сериите 7700s и 8700s са въплътили в себе си съвършена комбинация от новите технологии за прецизното земеделие с максимална ефективност.

massey ferguson 8740 s

Една от основните задачи, която са си поставили инженерите при разработването на новите модели, е увеличаването на срока на живот на двигателите, в резултат на което новите модели от сериите MF 7700s и 8700s са получили нова конструкция на системата на охлаждането. Тя включва системата Cyclair и нов въздушен филтър, който гарантира попадането в двигателя само на чист въздух и значително удължава живота му.

Друго важно обновление е засегнало окомплектовката и интериора на кабината. Работната среда на премиум-класа е проектирана на просторна рама с добре обмислено разположение на работните органи. Рамата на кабината с 4 стойки осигурява превъзходна видимост на 360 градуса. Удобната седалка на оператора на пневматично окачване гарантира максимален комфорт при работа.

Massey Ferguson 7700s: превъзходна теглителна сила и маневреност

Серията MF 7700s е създадена специално за земеделци, които имат нужда от високомощна машина, способна ефективно да работи с разнообразен навесен инвентар. Тези трактори са отличен помощник в големи стопанства, както растениевъдни, така и животновъдни.

blog 121117 mfseffect 1024x597

Тракторите са оборудвани с второ поколение двигатели AGCO Power с обем 6,6 л/7,4 л с електронно управление. 6-цилиндровите двигатели с иновативна система на впръскване на горивото се отличават с много нисък разход на гориво и понижена токсичност на отработените газове. Системата непрекъснато изчислява точното количество гориво, което трябва да се подаде в двигателя в конкретния момент, осигурявайки оптимално изгаряне в цилиндрите. Това повишава мощността и надеждността на двигателя, както и намалява вредното въздействие върху околната среда. Конструкцията на трансмисията предвижда добре премислено припокриване на предавките, благодарение на което е много лесно да се подберат оптималните обороти на коляновия вал и скоростта на движение.

Опционално тракторите от серия 7700s могат да бъдат оборудвани с най-новите системи за автоматично управление и телеметрия. Системата за автоматично управление осигурява икономия на гориво, намалява износването на частите на машината и разходите на семена и торове – тракторът се движи по права линия, а инвентарът обработва всеки участък почва само по веднъж. Допълнителната телеметрична система позволява на собственика да следи местоположението на машината и да събира информация за разхода на гориво и производителността.

Massey Ferguson 8700s: мощен трактор за прецизно земеделие

Обновената серия очарова с изтънчен дизайн и оптимизирана ефективност. Двигателите AGCO Power с мощност до 370 к.с. осигуряват внушителна тяга и при това демонстрират най-доброто в отрасъла съотношение мощност – маса. Оборотите на двигателя се регулират автоматично в зависимост от натоварването на трактора, което позволява да се поддържа необходимата скорост на движение. Това е резултат от съвместната работа на активната система за динамично управление на трактора в съчетание с оригиналната трансмисия Dyna-VT.

MF7726 Dyna VT

Трансмисията Dyna-VT е лесна за работа и се управлява удобно при всякакви условия. Тя осигурява оптимален разход на гориво и комфортни условия на работа за оператора – ръкохватката за управление на мощността позволява лесно и бързо да се сменя посоката на движение и да се превключват скоростите. Системата за динамично управление може да се активира чрез превключвател – точно така, както и силоотводният вал, механизмът на навесването или хидравличната система. Като резултат са постигат плавно движение и превъзходна енергийна ефективност.

В стандартната окомплектовка на удобната и лесна за работа система за управление на полосите за обръщане, разработена от компания Massey Ferguson, влиза терминалът Datatronic. Терминалът от пето поколение с 9-дюймов сензорен екран осигурява пълно управление на всички функции на трактора и позволява да се оптимизира работата на трансмисията, двигателя и хидравличната система. Системата за двойно управление позволява да се управлява полунавесен плуг за сметка на автоматизиране на влизането в браздата и излизането от нея, както и да се коригира положението на опорното колело на плуга относно задния навесен механизъм. Системата се използва и за управление на предния навесен механизъм, автоматизирайки настройките на работната дълбочина и цялата работа – синхронно със задния навесен механизъм. В резултат намалява времето за преминаване на полосата на обръщане, давайки възможност на оператора да се съсредоточи върху текущите задачи и се увеличава производителността.

Товароподемността на задния навесен механизъм от 12 тона прави тракторите Massey Ferguson от серия 8700 уникални в своя мощностен сегмент. Дизайнът на задния навесен механизъм и конструктивната здравина на трактора позволяват да се отговори на всички изисквания на земеделците.

Публикувана в Агротехника
Страница 1 от 11

728x90 2

logo naz

 

 

гр. София 1124, ж.к. Яворов, бл.8, вх.В, ет.1, ап.1
Е-мейл: Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.
Телефон: (+359) 02 846 43 33
Факс: (+359) 02 846 42 33

  Фейсбук страница на "Гласът на земеделеца"
  Фейсбук страницата на "Пчела и кошер"


Контакти | За реклама | За нас | Условия

Етикети Kaрта на сайта